Santa Fe invierte $193 mil millones para sostener el transporte público
La Provincia refuerza el financiamiento del sistema urbano e interurbano frente a la caída de aportes nacionales. El ministro Gustavo Puccini advirtió un esquema desigual en la distribución de recursos y afirmó que el interior del país paga tarifas más altas por viajar.
Martes 14 de abril de 2026
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El Gobierno de Santa Fe sostiene el funcionamiento del transporte público con una fuerte inversión propia, en un contexto de reducción de transferencias por parte de Nación y de aumento en los costos operativos, principalmente por el combustible.
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, señaló que la situación se agrava por el retraso en el envío de compensaciones vinculadas a la SUBE y por la estructura de distribución del impuesto a los combustibles.
Según los datos oficiales, desde 2024 la Provincia aportó más de $706.761 millones en concepto de este tributo, pero solo regresó cerca de $133.000 millones, lo que representa aproximadamente el 19% del total.
La brecha en el financiamiento impacta directamente en el valor del boleto. En Santa Fe, el pasaje mínimo del transporte urbano ronda los $1.700, mientras que en el Área Metropolitana de Buenos Aires se mantiene por debajo de los $1.000. Esto implica que viajar en el interior puede ser hasta un 77% más caro en comparación con distancias similares dentro del AMBA, donde además el Estado nacional concentra la mayor parte de los subsidios. En el transporte interurbano, la diferencia también es significativa. Un trayecto entre Rosario y San Lorenzo supera los $5.400, mientras que recorridos equivalentes en el AMBA, como CABA–Tigre, oscilan entre $900 y $1.100 con SUBE registrada.
Diferencias marcadas entre el interior y el AMBA
