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Marcón pidió reforzar los controles sobre las obras de la Ruta Provincial 31

El senador provincial Orfilio “Chacho” Marcón recorrió distintos trabajos de infraestructura en el norte santafesino. Detalló el avance del bacheo profundo de la Ruta Provincial 31, anticipó que restan unos 500 metros para completar un tramo de pavimentación y reclamó controles para garantizar la calidad y durabilidad de las obras.

Orfilio Chacho Marcón recorrió obras sobre la Ruta Provincial 31 en el norte de Santa Fe

Martes 15 de setiembre de 2026

 

El senador provincial por el departamento General Obligado, Orfilio “Chacho” Marcón, recorrió diferentes obras viales y de infraestructura que se ejecutan en el norte de Santa Fe y brindó detalles sobre el avance de los trabajos.

Uno de los principales puntos de la recorrida fue la Ruta Provincial 31, donde actualmente se desarrolla un bacheo profundo entre la Ruta Nacional 11 y el sector de Tres Bocas.

Marcón explicó que la intervención comenzó luego de que fuera rescindido el contrato con la empresa que había sido adjudicada originalmente. Según indicó, la firma había iniciado las tareas, pero no cumplió con los requisitos y compromisos establecidos.

La empresa empezó, pero no reunía los requisitos, por lo tanto se rescindió el contrato”, señaló el legislador, quien agregó que esa firma tampoco volverá a ser contratada durante un período determinado debido a que “no colma las expectativas y el compromiso asumido ante las autoridades del Gobierno de Santa Fe”.

 



 

Un bacheo que busca solucionar el deterioro desde la base

Tras una nueva licitación, otra empresa tomó a su cargo los trabajos y comenzó a intervenir diferentes sectores de la ruta.

Marcón destacó que el método utilizado en esta oportunidad apunta a resolver el deterioro de manera más profunda que en reparaciones anteriores.

Ahora se está haciendo un movimiento de suelo profundo hasta llegar a la base firme. Antes era un bacheo más superficial y por eso no duraba”, explicó.

De acuerdo con lo señalado por el senador, al tramo actualmente intervenido solamente le resta incorporar la última capa de material para completar la reparación.

 

Trabajos de pavimentación en la Ruta Provincial 31 en el norte de Santa Fe

 

Restan unos 500 metros para completar la pavimentación hacia la Ruta 3

Durante la recorrida también se abordó el avance de la pavimentación de la Ruta Provincial 31 en el tramo que permitirá completar la conexión entre Tartagal e Intiyaco, con proyección hacia el empalme con la Ruta Provincial 3.

Marcón estimó que quedan aproximadamente 400 metros, aunque prefirió redondear la distancia pendiente en unos 500 metros.

Deben estar faltando más o menos unos 400 metros, vamos a imaginar 500”, manifestó.

El objetivo, según lo informado por el ministro de Obras Públicas, Marcos Rena, es que ese último sector pueda quedar terminado e inaugurado durante noviembre, siempre que los trabajos mantengan el ritmo previsto.

 

Detectaron fisuras y comenzaron tareas de reparación

Otro de los aspectos observados durante la visita fueron pequeñas fisuras que aparecieron en distintos sectores de la carpeta asfáltica.

Según la explicación recibida por Marcón de parte de la empresa y de los responsables técnicos, el inconveniente podría estar relacionado con una falla puntual en la mezcla utilizada.

Nos han informado que habría habido una pequeña falla en la mezcla asfáltica”, explicó el senador.

A partir de esa situación, se comenzaron a realizar reparaciones en sectores determinados, incluyendo trabajos sobre media calzada.

Marcón indicó que estuvo presente junto a técnicos de la empresa y personal de Vialidad para analizar las condiciones de la obra.

También señaló que algunos puntos necesitaban retoques con el objetivo de evitar desniveles que pudieran afectar posteriormente la calidad de la carpeta.

 



 

La empresa deberá asumir los costos de las reparaciones

El senador remarcó que la responsabilidad por los inconvenientes que puedan surgir dentro del período establecido después de la finalización de la obra corresponde a la empresa ejecutora.

Seis meses después de terminada la obra, la empresa tiene que responder por los detalles que puedan aparecer”, afirmó.

En esa línea, sostuvo que los gastos derivados de la reparación de los sectores afectados deberán ser afrontados por la propia firma.

El costo que implique el arreglo de estos baches corre por cuenta de la empresa”, aseguró.

Marcón también adelantó que trasladará a los responsables técnicos de Vialidad las observaciones surgidas durante la recorrida y consideró necesario fortalecer el seguimiento de las obras mediante un adecuado trabajo de inspección y control.

 

Trabajos de reparación sobre la Ruta Provincial 31 entre la Ruta Nacional 11 y Tartagal

 

El peso de los camiones, otra preocupación sobre la vida útil de las rutas

El tránsito de vehículos pesados fue otro de los temas planteados por el legislador.

Marcón señaló que recibió información sobre camiones que transportarían piedra y que, según esas versiones, circularían con exceso de peso. Si bien evitó mencionar a una empresa en particular, pidió que cualquier situación de este tipo sea comunicada con información concreta para permitir las verificaciones correspondientes.

El senador advirtió que el cuidado de las rutas también depende del cumplimiento de las cargas máximas permitidas.

Todos tenemos que contribuir para lograr que la ruta dure, porque si no respetamos las cargas máximas, tampoco puede haber una balanza a la par de cada camión”, sostuvo.

En ese contexto, resumió su posición con una expresión que apunta a la necesidad de prevenir el deterioro prematuro de la infraestructura: “Si no, es pan para hoy y hambre para mañana”.

 

Obra en construcción de la tercera vía para mejorar la conectividad y seguridad vial en el norte santafesino

 

Propuso analizar restricciones para el tránsito pesado en la tercera vía

Marcón también se refirió a la futura tercera vía, concebida como una alternativa destinada a mejorar la seguridad vial y complementar la circulación existente en el corredor de la Ruta Nacional 11.

En ese marco, planteó la posibilidad de incorporar limitadores de altura para desalentar el paso habitual de camiones de gran porte por ese corredor.

Según su visión, la tercera vía debería priorizar la circulación de vehículos de menor porte y funcionar como una alternativa segura para la población.

La tercera vía está pensada para que la gente tenga seguridad. Si ahora permitimos que circulen por la tercera vía camiones de gran porte, estaremos trasladando el problema de la Ruta 11 también a la tercera vía”, advirtió.

Para el senador, el tránsito pesado debería continuar utilizando los corredores previstos para ese tipo de vehículos, dejando la tercera vía para el uso principalmente de vehículos livianos, salvo situaciones excepcionales.

Tenemos que tratar de adoptar una actitud contributiva y tomar medidas preventivas antes de que ocurran los hechos”, concluyó.

 

 

Lectura rápida: lo que debes saber

  • La Ruta Provincial 31 es sometida a un bacheo profundo entre la Ruta Nacional 11 y Tres Bocas.
  • Restarían unos 500 metros para completar la pavimentación hacia la Ruta Provincial 3.
  • Se detectaron pequeñas fisuras y comenzaron trabajos de reparación en sectores afectados.
  • Marcón pidió reforzar los controles sobre las obras y el peso de los camiones.
  • También propuso evaluar limitadores de altura para la futura tercera vía.
 

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